近日，由新技術材料組聯合小型挖掘機研究所開發的塑料油箱經驗證，性能指標達到所有設計要求，并成功應用于CLG9035E挖掘機。

　　傳統的燃油箱用金屬制造，工藝復雜，工序繁瑣，污染環境。長期以來，銹蝕一直是一個棘手的問題。在呈弱酸性腐蝕介質的柴油的作用下，油箱內部表面易生銹，銹蝕產物堵塞濾芯，造成發動機頻繁熄火，用戶反饋強烈。

　　2015年，新技術材料組聯合小型挖掘機研究所攻堅克難，開發塑料油箱，并選擇CLG9035E挖掘機為開發機型，嚴格執行零部件C-LDP研發流程，從競爭對手調研、原材料選型分析、材料測試、供方走訪、工藝對比和預埋件設計等多維度進行詳細深入的開發。通過密封性、機械強度、低溫沖擊、火燒、高溫、振動加速和應力應變等項目對塑料油箱性能進行全面測試和評估，以確保其可靠性和耐久性。經過該組一年多的努力，塑料油箱現已成功應用于CLG9035E挖掘機，所有性能指標達到了設計要求，并通過了2臺600h的可靠性裝機驗證。

　　與金屬油箱比，CLG9035E挖掘機塑料油箱不會因腐蝕產生雜質導致供油系統進入發動機而損傷發動機。同時，由于高分子聚乙烯穩定性能好，塑料燃油箱使用壽命可達10年。

　　二是塑料燃油箱通常是采用一次整體成型的方式，可以成型出形狀復雜的異形產品。有利于在車架總體布置已經確定的情況下，根據現有的底盤剩余空間來成型出適合的燃油箱形狀，盡可能地增大燃油箱的容積。

　　三是大多數的塑料燃油箱都是采用高分子量的聚乙烯材料制造而成，節省了48%的成本投入。這種材料的熱傳導性很低，僅為金屬的1%。同時，高分子量聚乙烯具有良好的彈性和剛性，在-40℃和90℃的情況下仍可保持良好的機械性能，經撞擊后能自行回彈而不會產生永久變形。在磨擦或撞擊過程中不會產生電火花而引起爆炸事故，即使不慎著火，也不會因塑料燃油箱受熱膨脹而發生爆炸。(本文來自柳工)